Antenne boucle magnétique sur un voilier par F3DD
Bertrand F3DD nous informe ce matin de l’existence de son site web basé sur les antennes boucles. Voici en substance les rappels de la page d’accueil du site ICI.
Je ne cesse de rappeler que l’antenne est un des éléments essentiels d’une station.
Pour moi, l’antenne représente 80% de l’efficacité d’une station émission réception et pourtant c’est elle qui est laissée pour compte par la plupart des navigateurs , un peu moins par les radioamateurs. la description et la réalisation de l’antenne qui vont suivre sont optimisées ; ce qui veut dire que tout a été calculé et réalisé avec la meilleure technicité connue, les meilleurs produits pour le meilleur rendement.
Le mobile maritime : obligation de travailler sur des plages de fréquences très larges: de 4 à 30 MHz
Quelques rappels : Dans les bandes BLU, pour les marins, HF pour les pros, on se promène en gros entre 4 et 30 MHz. Il est donc inutile de travailler avec de telles plages de fréquences avec une antenne autre qu’un long fil et une boite d’accord. Le fouet vertical n’est autre qu’ un long fil également. Lorsqu’on utilise le pataras , la longueur entre les deux isolants n’excède jamais plus de 12,50 m , soit même pas une longueur de lambda sur la bande 20 m (14 MHz). or pour obtenir du gain , il faut plusieurs longueurs de lambda. Impossible sur un voilier.
Ceci veut dire que toutes les antennes des marins ont un rendement très inférieur à un simple dipôleréglé sur une fréquence choisie. (voir mon site sur le « maritime mobile »).
Ce genre d’antenne demande à ce que la boite d’accord soit le plus près possible du brin rayonnant de l’antenne et pour bien fonctionner un bon plan de masse ou artificielle (contrepoids) est nécessaire. Sur les bateaux métalliques pas de problèmes, sur les voiliers en polyester, il faut fabriquer ce contrepoids avec au moins 9m2 de surface en feuille de cuivre et une « dynaplate » pour obtenir de bons résultats. Ce plan de masse artificiel réservé au transceiver et à la boite de couplage doit être aussi relié au moteur et (ou) aux boulons de quille via un pont de condensateurs de 0,15 microfarads à fort isolement pour éviter les courants RF et tout problème d’électrolyse.
Certains chantiers sérieux le prévoient à la construction du bateau pour garantir une bonne BLU. Ils sont très rares.
INCONVENIENTS des ANTENNES : indépendamment du contrepoids à réaliser, les antennes classiques ramassent tous les parasites ambiants et industriels de voisinage. Sans parler du frigo du bateau, du pc, et autres machines diverses, et ceux de la marina. L’antenne procure un bruit de fond qui bien souvent noie le correspondant. Elle n’est pas non plus directive ou sélective et pouvoir éliminer une station indésirable se trouvant sur la même fréquence est impossible.
La » LOOP OU BOUCLE MAGNETIQUE » résout un bon nombre de ces problèmes.
AVANTAGES DE LA BOUCLE MAGNETIQUE :
Elle est multi bande comme votre pataras, ou votre fouet.
Elle est discrète et peu encombrante. Et pour nous sur un voilier, c’est l’idéal.
Connaissez-vous une antenne de 50/90 cm de rayon qui couvre toutes les bandes ?
Un R.O.S de 1/1 sur toutes les bandes.
Elle n’a pas besoin de boite de couplage. (alimentation directe par coaxial)
Elle n’a pas besoin de plan de terre. (masse-contrepoids).
Quasiment aucune perte par absorption
Elle est très sélective et se comporte comme un filtre tant à l’émission qu’à la réception.
Elle est immunisée contre les parasites.
Elle ne connaît pas l’inter modulation.
Elle est directive.
Ce n’est pas pour rien que les militaires l’exploitent en émission HF et sur les VLF, transmission NVIS. Les sous marins atomiques actuels font aussi appel à cette technologie sur les fréquences Vlf.
INCONVENIENTS :
Pour certains : Sa réalisation demande un travail de précision et un peu de temps.
Le coût de la construction globale peut s’avérer trop élevé.
L’achat d’un condensateur variable sous vide de 10 à 500 Pfds à
fort isolement 6 KV est coûteux entre 200 et 350 $ et il faut savoir
où les trouver : seulement 2 ou 3 fabricants au monde : (Jenning,
Comet , Energy Labs ) ou le fabriquer soi-même, mais il ne sera
pas sous vide, et il faudra lui faire une cage étanche ….
Pour nous, les marins , le sous vide, est plus adapté car nous sommes
toujours dans un milieu très humide et salin.
Le plexi-glass ou même genre d’isolant n’est pas donné non plus.
Réglage pointu c’était vrai , mais maintenant l’utilisation d’un moteur
télécommandé supprime cet inconvénient.
Pour tous : La construction doit être très soignée et en particulier les isolements.
A voir les dessins on pourrait penser que sa réalisation soit facile.
Ce n’est pas du tout le cas, la partie mécanique doit être parfaite et
soignée comme un professionnel.
Si on peut faire les soudures à la brasure d’argent pour une meilleure solidité et
des pertes ohmiques les plus faibles possibles (le rendement en dépend),
ce serait mieux.
L’antenne doit être placée à un endroit tel que personne ne puisse
la toucher lorsqu’elle fonctionne.
Cela peut être mortel compte tenu des tensions aux bornes du CV.
Comme il en est de même avec les antennes long fil (pataras) .
Tous les Radioamateur Magazine de la saison 2008-2009. Voir les sommaires et les couvertures en cliquant sur l’image correspondante.
